據(jù)相關統(tǒng)計，電動汽車充電機或成為電動汽車發(fā)展的關鍵。很多業(yè)內人士紛紛表示，電動汽車發(fā)展的未來必須伴有電動汽車充電站，否則，電動汽車將寸步難行。

隨著新能源的發(fā)展，充電設備行業(yè)也呈現(xiàn)“群雄逐鹿”現(xiàn)象。除了國家政策扶持，各大電力公司開始大力建設充電站設施，為電動汽車的發(fā)展鋪平道路。據(jù)悉，國家電網(wǎng)制定目標，要在全國各大城市開建電動汽車充電站。

除了國家電網(wǎng)間存在競爭外，各地方電力公司也在積極投入建設。充電站的建設可以說是必不可免的，環(huán)境的惡化、資源的匱乏，推動著新能源電動汽車的發(fā)展，而電動汽車不可避免的需要充電站來進行補充電，因此，可以說充電站左右著電動汽車未來的發(fā)展。

很多行業(yè)看準電動汽車發(fā)展的前景非常大，充電設施是巨大商機。充電站在建設方面投資成本雖然比較大，但后期回報也比較客觀，一旦大范圍在全國建設，搶占充電站終端市場，那么未來的新能源時代，一定可以帶來非常大的利益，這對電力公司來說是非常誘人的。

目前充電站建設方面還沒有具體標準，各大能源具體針對充電站標準問題一直爭論不下，各行都希望能按照自己的想法制定標準，因為電動汽車充電站的標準一旦取自于那一方，那么該方將會獲得巨大利潤。

可以說，就當前局勢，充電站在建設過程中，其制定的標準將左右電動汽車發(fā)展未來。而相關人士表示，如果各地在建設充電站時標準不統(tǒng)一，就會限制電動汽車的發(fā)展范圍，制約電動汽車行駛范圍，無法擴大電動汽車的推廣面積。因此，如果想實現(xiàn)電動汽車的快速、廣泛推廣，就需要統(tǒng)一充電站建設標準，只有兩者同步發(fā)展，才能真正實現(xiàn)新能源的發(fā)展。