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淺談電動車快速充電站設備特點

設備特點1、這種充電設備，四十厘米長，三十厘米寬、二十厘米高，上面有插孔和投幣口。投一元硬幣充十分鐘的電，投兩塊硬幣充二十五分鐘，投三塊硬幣充五十分鐘，投四個硬幣充八十分鐘。2、據了解投一塊錢充十分鐘電動車可以跑到十到十五公里，相當于平常的充電器充到二到三個小時。3、充電費用按實際充電量計算，非常方···

31
2022-05
電動車電池管理系統功能詳解

隨著電動車的發展，能量和環境的的協調問題有了很大的改善；也就是說，電動車的發展前景十分廣闊。但是，電動車的發展受到了不同因素的制約，其中關鍵的難題表現在能源（也就是電池）自身和能源管理兩個方面。能源問題，也就是電池自身性能表現能力問題，比如電池壽命、安全系數、一致性等；能源

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2022-05
簡析電動車快速充電站工作原理

平時（夜間優先）電網電力通過初級一次側充電機向再生蓄電池進行儲能充電，由于儲能充電時沒有時間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據蓄電池電量自動安排充電時間，*大程度的使用夜間低谷電力。當需要為電動汽車充電時，根據電動汽車的允許*大充電電流和電壓，通過次級二次側快速充

27
2022-05
充電站加盟注意事項

私人加盟和物業加盟是不同的，首先如果是私人加盟，首先要有自己的地方，也就是一個能安裝充電站的地方，其次要與物業協商關于電源的問題以及后續的收費問題，這些都需要提前咨詢解決好。如果是物業加盟，問題就比較簡單了，正常選址安裝就可以。無論是私人還是物業，充電站加盟都可以提供一條龍服務，*大程度上保障加盟者

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2022-05
交流充電樁和直流充電樁的區別

如今，新能源電動汽車已經逐漸在普及，隨著而來的就是關于電動汽車使用的問題，如：維修、保養、充電等。對于電動汽車而言，充電是個急需要解決的問題，因為電動汽車沒有電是不能使用的。和普通的電動車不同，電動汽車使用的蓄電池比較特殊，具有長途續航的能力，因此，我們在充電的時候，需要使用專用的充電樁。一般情況下

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2020-05
疫情當下，中小型充電樁企業該如何自救？（2）

戰略布局：智慧慢充和恒功率快充中小型充電樁企業完全靠市場引流，競爭會非常激烈和殘酷，更很難談到盈利。短期內具有B端客戶資源的中小型充電樁企商機還是會非常大的。俗話說，得流量者得天下，或擁有B端大客戶，或自帶流量，或者掛靠在一個有流量的平臺上才會比較容易生存。智慧慢充樁智慧慢充樁將是行業未來走向，交流···

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2020-05
疫情當下，中小型充電樁企業該如何自救？（1）

新能源汽車行業的蓬勃發展，為充電樁行業帶來了發展機遇，在經歷“跑馬圈地”、“野蠻生長”等行業的不斷洗牌,充電樁市場相繼傳來了眾多好消息。中國電動充電基礎設施促進聯盟1月13日發布的*新充電樁運營數據顯示， 2019年12月公共類充電樁較上月增加2.1萬臺，同比增長55.9%。截至2019年12月，···

11
2020-05
重磅！國家電網放話!2020年電動汽車充電樁將全面覆蓋全國!

據央視報道指出：國家電網宣布將進一步加快全國各地充電設施建設，2020年，實現電動汽車充電網絡覆蓋全國各地郊區縣！城市內基本實現電動汽車郊區縣半徑不超過5公里，環城區3公里、城區1公里的快速充電。國家電網新聞發言人也在央視新聞中表示：同時也希望利用智慧車聯網平臺，采用共享經濟的模式，來集聚更多的社會···

11
2020-05
純電動汽車越來越多但為什么配套的充電樁卻依然混亂？

有統計數據顯示，中國業已成為世界上*大的純電動車市場，也已經成為世界上*具潛力，且增長速度*快的純電動車市場。在龐大的體量和國家政策的積極推進之下，全世界的廠家都看到了純電動車在中國的未來，都開始大力在我國市場投放有競爭力的純電動新車。而另一方面，國內純電動車保有量正在持續高速增長，相配套的充電樁，

09
2020-05
汽車充電樁綜合性能檢測的測試解決方案

充電樁的發展現狀充電樁的功能類似于加油站里面的加油機，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。中國電動汽車充電樁可分為兩種類型：交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁由控制器引導電路、漏電保護電路、過流過壓保護電路、繼電器

09
2020-05
簡析電動汽車充電樁直流充電樁和交流充電樁的區別

直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提···

07
2020-05
簡析交流電動汽車充電樁的特點

交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。交流充電樁原理是什么？交流充電樁結構是

07
2020-05
電動汽車充電樁，萬億“蛋糕”的誘惑，您心動了嗎？

看似前景光明的充電樁行業實則也在暗潮涌動。股市危機，石油下跌，疫情蔓延，種種不利因素影響之下，全球汽車市場暫時陷入了一片黑暗之中。不過對于中國新能源市場而言，卻在這蕭瑟的大環境之下迎來了“新光明”。就在近日，中央政治局常委會上“新基建”一詞被再次提及，而其未來具體發力的板塊包括：5G基站建設、特高壓···

22
2020-04
充電樁被納入“新基建” 電動汽車的春天來了

近日，國家電網公布了“新基建”下充電樁的建設規劃，擬投資27億人民幣，建設新增7.8萬個充電樁，項目分布北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個省(市)，將涵蓋公共、專用、物流、環衛、社區以及港口岸電等多種類型。截止2019年12月底，全國新能源汽車保有量為381萬輛，占汽車總保有量的1.4···

22
2020-04
到2030年歐盟需將電動汽車公共充電樁數增加15倍

當地時間1月8日，綠色倡議組織“交通與環境”（T＆E）發布研究報告稱，為實現歐盟“氣候中和”的目標，到2030年，歐盟需要將電動汽車公共充電樁數量增加15倍。據統計，當前，歐盟境內充電樁數量為18．5萬個，但隨著電動汽車在歐洲的推廣，到2030年，預計歐盟電動汽車保有量將達4400萬輛，為此，歐盟需···

17
2020-04

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