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這次疫情，對汽車行業影響有多大？（2）

2. 供應鏈：短期影響波及全球市場中國制造已成為全球汽車零部件體系的重要一環，相比國內汽車全產業鏈停擺的狀況，這次受疫情影響的短期停工，已經影響到了全球汽車市場的零部件供應穩定。不過，這類情況也有先例可循。全球汽車巨頭也正在尋找短期替代和解決方案，以降低因零部件供應造成的停工風險。2011年的日本“···

05
2020-02
這次疫情，對汽車行業影響有多大？（1）

連跌兩年的汽車行業，再次面臨重大考驗。2020年1月初，幾乎所有預測機構都對今年中國汽車市場預期保持謹慎樂觀的態度，雖然汽車行業正在經歷前所未有的大變革初期，但已經沒有了像2019年初時的普遍悲觀情緒。但沒人能想到，一場突如其來的疫情，給整個汽車行業，按下了一個暫停鍵。春節期間，大家*關心的問題應該···

05
2020-02
快充慢充各不同簡述電動汽車充電樁的工作原理

電動汽車充電設施包含的內容較為廣泛，包括充電電池、充電電纜、充電接口以及充電站建設中與電動汽車充電相關的相它設施等。關于電動汽車充電接口、充電電纜、充電電池、電動汽車充電站等國家已經頒布相應的標準、各對口部委也已出臺相應的規范，今天給大家介紹下電動汽車充電樁的工作原理。1、大功率電動汽車充電機的

03
2020-02
電動汽車充電樁市場實現盈利還有多長的路要走呢？

隨著近年來我國新能源汽車市場進一步的發展，充電設施的建設也被提上了日程。在國家政策鼓勵與推動下，大量的資本涌入了充電樁市場。根據相關數據統計，2019年我國的車樁比已經達到了3.4:1，雖然分布區域主要在中大型城市，但充電樁的網絡也已經初具規模。那么從國家扶持和補貼到企業自主盈利，我們究竟還有多長的···

03
2020-02
疑惑充電樁為何沒按民用電收費？

合肥是全國新能源汽車研發和個人購買進行補貼的試點城市之一，市民夏先生嘗鮮買了一輛電動汽車，自己掏了4.5萬元，享受2萬元的補貼。因為他住的小區只有一輛電動汽車，今年3月份，小區的充電樁終于建好了，躍躍欲試的夏先生趕緊辦了張充值卡，想趕緊嘗試一下用充電樁給愛車充電的感覺?？墒窃囘^

01
2020-02
重磅！國家電網放話!2020年電動汽車充電樁將全面覆蓋全國!

據央視報道指出：國家電網宣布將進一步加快全國各地充電設施建設，2020年，實現電動汽車充電網絡覆蓋全國各地郊區縣！城市內基本實現電動汽車郊區縣半徑不超過5公里，環城區3公里、城區1公里的快速充電。國家電網新聞發言人也在央視新聞中表示：同時也希望利用智慧車聯網平臺，采用共

01
2020-02
電動汽車充電難關于電動汽車充電樁的四大吐槽點

如果隨便問一名純電動車車主對自己的愛車有什么看法，可能得到的回答多半是“又愛又恨”。為什么愛？顯而易見，zui直接的就是純電動汽車不用加油，娶老婆本兒和奶粉錢都省下來了。而且買車不用等，性能與汽油車沒有太大差別。說的再高尚一些，純電動汽車幾乎零污染，對社會和未來都有很大貢獻，我環保我驕傲！為什么恨？···

17
2020-01
電動汽車充電樁五項標準全部出爐

繼工信部發布的《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準通過了全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會的專家審查后，中電聯標準化管理中心日前表示，《電動車輛傳導充電系統一般要求》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》通過了中國電力企業聯合會組織的專家技術審查。值得注意的···

17
2020-01
地下車庫充電樁安裝有哪些注意事項？

對于有經驗的安裝者而言，在小區地下車庫這種復雜環境下安裝充電樁，首先會考量以下幾項問題：1、充電區域的長度測量；2、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入；3、明確配電箱位置，確認電源線的走線距離；4、明確地下車庫是否有潮濕滲水；5、明確光線是否充足；6、測試地下車庫的信號是否穩定。二、安裝充···

13
2020-01
快充和慢充的本質區別？這些誤區您知道嗎？

在新能源車的充電方面，因為早期充電樁還沒有一個統一的標準，導致很多樁和車不兼容從而引起很多誤解。與此同時，對于充電方式，大家雖然知道有快充和慢充一說，但對于其中的差別以及各自電壓、電流強度等問題，并不是十分清楚，或者存在一些誤區。下文我們就做個簡單的分析，希望對您有幫助。隨車配備的充電器首先，無論是

13
2020-01
電動汽車多了，但充電樁不是想建就能建設

隨著新能源行業的發展，在北京的道路上可以看到越來越多的新能源汽車，尤其是現在許多車更換了新能源汽車牌照后，那一抹鮮綠更加明顯。目前除了一些出租車公司的EU220采用的是換電模式外，很多家庭用車都是采用充電樁充電，那隨之而來的充電難，充電樁少，車樁不匹配，油車占位等等問題也都不絕于耳。很多車主就想：你···

10
2020-01
電動汽車只有慢充口，可以使用快充充電樁嗎？

如果對電動汽車稍微有點了解的話，應該知道現在很多電動汽車都帶有快充和慢充接口，在使用中可以根據使用需求選擇合適的充電方式。但是很多早期的新能源電動汽車是沒有快速充電接口的，那么對于這種車型能不能直接使用快速充電樁充電呢？答案顯然是不可以的，那就帶你看一下為什么不能使用快速充電樁。**，充電接口不同。

07
2020-01
家庭電動汽車快充充電樁，快充和慢充區別

家庭電動汽車快充充電樁，隨著時代的發展，在人們的生活水平不斷的提高下，保護環境成了首位，因而問世了多種新能源電動汽車，它沒有尾氣的排放，可以說的上是綠色交通，但它也需要充電，因而也誕生了家庭電動汽車快充充電樁，充電樁有快充和慢充區別，接下來由小編來給大家介紹下家庭電動汽車快充充電樁吧。家庭電動汽車快

07
2020-01
電動汽車充電樁安裝安全要求

11.1防火11.1.1建（構）筑物的防火11.1.1.1充電站建（構）筑物構件的燃燒性能、耐火極限、站內的建（構）筑物與站外的民用建（構）筑物及各類廠房、庫房、堆場、儲罐之間的防火間距應符合GB 50016-2006第3章的規定。11.飛.1.2變壓器室、配電室、蓄電池室的門應向疏散方向開啟；當門···

03
2020-01
打通新能源汽車產業*后一公里充電樁建設成重頭戲

在新能源車產銷量不斷上漲的同時，充電難仍是令車主頭疼的大問題。業內人士羅勇認為，充電不方便正成為左右新能源車主購買新能源汽車的*大障礙，在純電動汽車逐步解決續航里程短問題的同時，確保充電設施同步跟進，正成為決定新能源汽車市場能否大發展的關鍵因素。伴隨著環保理念深入人心和石化資源日益減少，以電動汽車為

03
2020-01

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